โครงสร้างโครงเหล็กได้รับเลือกให้เป็นรูปแบบโครงสร้างหลักสำหรับเครน เนื่องจากส่วนใหญ่มีความแข็งแรงที่เหนือกว่า-อัตราส่วน-น้ำหนัก ด้วยการจัดเรียงชิ้นส่วนเหล็กที่เชื่อมต่อถึงกันให้เป็นรูปทรงสามเหลี่ยมที่มั่นคง โครงถักจะกระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ - ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้มากในขณะที่ยังคงน้ำหนักของตัวเองที่ค่อนข้างเบา- ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยลดความเครียดในระบบรันเวย์ ลดต้นทุนฐานราก และขยายช่วงที่สามารถทำได้
นอกเหนือจากโครงสร้างโครงเหล็กระดับพรีเมียมแล้ว เรายังเชี่ยวชาญในการจัดหาชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กที่ทนทานสูง-ความแข็ง ความล้า-สูงที่ออกแบบมาสำหรับเครนและวิศวกรรมอุตสาหการโดยเฉพาะ สายผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมคานเครนสำหรับงานหนัก-, รับน้ำหนัก-เสากล่องเหล็กแบริ่ง, และแผ่นเป้าเสื้อกางเกงประดิษฐ์ที่มีความแม่นยำ-. ด้วยการควบคุมกระบวนการผลิตที่เข้มงวด เรารับประกันว่าสมาชิกทุกคนจะต้านทานแรงสั่นสะเทือนและความเมื่อยล้าได้อย่างดีเยี่ยม ทนทานต่อแรงกระแทกแบบไดนามิกที่เกิดจากการทำงานของเครน - ได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งให้การป้องกันแบริ่ง-ที่รับประกันโหลด-ที่ครอบคลุมและปลอดภัยสำหรับโครงการของคุณ
โครงสร้างโครงเหล็กคืออะไร?
เสาขัดแตะเหล็กเป็นโครงสร้างรับน้ำหนักแนวตั้ง-ความแข็งแรงสูง- น้ำหนักเบา ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนเหล็กที่เชื่อมต่อถึงกัน - เช่น มุม ท่อ หรือช่อง - ที่จัดเรียงในรูปแบบกากบาท-ค้ำยันหรือสามเหลี่ยม โครงสร้างแบบขัดแตะแบบเปิดนี้ต่างจากเสาทึบ ช่วยเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างและความต้านทานลมให้สูงสุด ขณะเดียวกันก็ช่วยลดน้ำหนักของวัสดุได้อย่างมาก
ส่วนประกอบหลัก
คอร์ดยอดนิยม (Rafter):สมาชิกบนสุดของโครงถัก
คอร์ดล่าง (เสมอ):สมาชิกที่ต่ำที่สุดของโครงถัก
สมาชิกเว็บ:องค์ประกอบค้ำยันเหล็กเส้นทแยงมุมและแนวตั้งภายใน
ข้อต่อและแผ่นเป้าเสื้อกางเกง:โซนการเชื่อมต่อที่สำคัญซึ่งคอร์ดและสมาชิกเว็บมาบรรจบกัน
การใช้งานและประเภททั่วไป
มักใช้ใน:
ระบบหลังคา:โกดัง สนามกีฬา โรงเก็บเครื่องบิน และศูนย์การประชุม
สะพาน:สะพานรถไฟและทางหลวงต้องมีช่วงโล่งที่กว้างใหญ่และไม่มีสิ่งกีดขวาง
โครงสร้างที่โดดเด่น:สถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงเช่นหอไอเฟล
ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ โครงแบบต่างๆ ถูกนำมาใช้ - เช่น โครง Pratt (มักใช้สำหรับโครงสร้างช่วงยาว-) โครงโครง Warren (เหมาะกับอาคารขนาดใหญ่-) และโครงโครง Fink (มักพบในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยขนาดเบา)
ข้อมูลจำเพาะของโครงสร้างโครงเหล็ก
| หมวดหมู่ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| คำอธิบาย | โครงถักเหล็กความแข็งแรงสูง-แบบกำหนดเอง |
| มาตรฐาน | AISC / ยูโรโค้ด 3 / GB 50017 / AWS D1.1 / ISO 9001 |
| เกรดเหล็ก | Q235B / Q355B / S355 / ASTM A36 / A572 / ความแข็งแรงสูง-สูงถึง Q460 |
| ความอดทนในการผลิต | ความยาว ±2–5 มม. ความตรง น้อยกว่าหรือเท่ากับ L/1000 |
| การป้องกันพื้นผิว | การพ่นสี-ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน Shot Blasting Sa2.5 + |
| ช่วงช่วง | 10 ม. – 120 ม.+ (กำหนดเองสูงสุด 150 ม.) |
| ระบบการเชื่อมต่อ | สลักเกลียวความแข็งแรงสูง (8.8 / 10.9) / แบบเชื่อม / ระบบไฮบริด |
| แอปพลิเคชัน | โรงงานอุตสาหกรรม โรงเก็บเครื่องบิน โรงเรือน อาคารไฟฟ้า สะพานสายพานลำเลียง |
ประเภทของโครงสร้างโครงเหล็กของเราสำหรับเครน
ในฐานะผู้ผลิตโครงสร้างเหล็กระดับมืออาชีพ เราเชี่ยวชาญในระบบโครงเหล็กโครงเหล็กคุณภาพสูง-สำหรับบูมเครน โดยมีการออกแบบหลักสามแบบ: โครงถัก Pratt, Warren และ Lattice. ด้วยความสามารถในการผลิตขั้นสูงของเรา เราจึงสามารถจัดหาการผลิตที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการทางวิศวกรรมเฉพาะของคุณความยาวบูม น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด และสภาวะแรงลมเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความแข็งแกร่ง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนักและความเสถียรของโครงสร้างสูงสุด
แพรตต์ ทรัส
ลักษณะโครงสร้าง:องค์ประกอบแนวทแยง - ยกเว้นองค์ประกอบที่แผงปิดท้าย - ลาดลงสู่ศูนย์กลางของช่วง
หลักการทางกล:ภายใต้แรงโน้มถ่วงมาตรฐาน องค์ประกอบแนวทแยงจะรับแรงดึงเป็นหลัก ในขณะที่องค์ประกอบแนวตั้งที่สั้นกว่าจะรับแรงอัด เนื่องจากเหล็กไวต่อการโก่งงอน้อยกว่า (ความไม่มั่นคงด้านแรงดัดงอ) เมื่อรับแรงดึง เส้นทแยงมุมจึงค่อนข้างเรียว ส่งผลให้ประหยัดวัสดุ
การใช้งานเครน:ใช้งานทั่วไปในบูมเครนช่วงปานกลาง- ถึงยาว-ช่วงคงที่ ให้ความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุกหนักสูงและมีเสถียรภาพเป็นพิเศษ-
วอร์เรน ทรัส
ลักษณะโครงสร้าง:ประกอบด้วยชุดของรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าหรือสามเหลี่ยมหน้าจั่วกลับหัวต่อเนื่องกัน ทำให้มีลักษณะเป็นรูปตัว "W" หรือ "M" ที่ซ้ำกัน
หลักการทางกล:เมื่อตำแหน่งโหลดเปลี่ยนไป องค์ประกอบในแนวทแยงจะสลับกันระหว่างแรงดึงและแรงอัด รูปทรงมีความสมมาตรสูงและกำจัดองค์ประกอบแนวตั้งที่ซ้ำซ้อน ส่งผลให้มีลำดับการเชื่อมและการประกอบที่ง่ายที่สุด
การใช้งานเครน:นี่คือประเภทโครงถักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครนบูมโครงตาข่ายสมัยใหม่ - เช่น รถเครนตีนตะขาบยกหนัก- รถเครนฟลายเครน - รวมถึงในรถเครนทาวเวอร์ มีน้ำหนักตัวเองต่ำมาก- ต้านทานลมน้อยที่สุด และต้นทุนการผลิตและการบำรุงรักษาต่ำ
โครงตาข่าย
ลักษณะโครงสร้าง:ประกอบด้วยองค์ประกอบเส้นทแยงมุมเพรียวจำนวนมากที่ตัดกันและทับซ้อนกัน เกิดเป็นตารางขัดแตะหนาแน่น - คล้ายอวนจับปลาหรือรั้ว
หลักการทางกล:เนื่องจากตารางขัดแตะที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด โหลดจึงถูกกระจายด้วยความสม่ำเสมอที่ยอดเยี่ยมตลอดเส้นทางโหลดหลายเส้นทาง การกำหนดค่า-กริดละเอียดนี้ให้ความต้านทานการพลิกคว่ำที่โดดเด่นและความเสถียรที่แข็งแกร่งภายใต้แรงลมด้านข้างหรือการโหลดหลาย- ทิศทาง
การใช้งานเครน:พบได้ทั่วไปใน-เครนกลางแจ้งสำหรับงานหนักที่มี-บูมยาวเป็นพิเศษ เครนขนาดใหญ่-รุ่นแรกๆ และโครงสร้างโครงสร้างของเครนพอร์ทัลทางอากาศแบบเปิด-บางชนิด
กังวลเกี่ยวกับการตัดน้ำหนักมากเกินไปจนกลายเป็นความสามารถในการยกสุทธิหรือไม่? ⚙️ติดต่อเราสำหรับโซลูชันโครงถักแบบกำหนดเอง-ของ FEA{0}} น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงสูง-!
เหตุใดจึงเลือกโครงสร้างโครงเหล็กสำหรับเครน
ต้านทานลมได้ดีเยี่ยม
โครงสร้างโครงถักที่เปิดกว้างเหมือนขัดแตะช่วยให้ลมผ่านได้โดยตรง ซึ่งโดยทั่วไปจะลดความต้านทานลม - ลงได้อย่างมาก 30% ถึง 40% ซึ่งทำให้เครน - เช่น ทาวเวอร์เครนหรือเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ - ปลอดภัยและมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อใช้งานกลางแจ้งภายใต้-สภาพลมแรง
01
ความแข็งแกร่งที่ยอดเยี่ยม-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนัก
ด้วยการใช้ประโยชน์จากหลักการทางเรขาคณิตแบบสามเหลี่ยม โครงสร้างโครงถักจึงรองรับน้ำหนักสูงสุดโดยใช้เหล็กน้อยที่สุด ทำให้ได้น้ำหนักโดยรวม-เบากว่าคานเว็บบ็อกซ์แบบทึบ-ถึง 20% ถึง 30% ซึ่งแปลเป็นภาระที่ลดลง-ตามความต้องการในการรองรับฐานรากหรือการสร้างเสารองรับ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมาก
02
ความสามารถในการขยายช่วงยาว-ที่เหนือกว่า
ในการยกของหนัก-และยกช่วงยาว- การออกแบบโครงถักจะต้านทานโมเมนต์การโก่งตัวและแรงเฉือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มีช่วงที่ชัดเจนโดยไม่มีสิ่งกีดขวางตั้งแต่สิบเมตรไปจนถึงกว่าร้อยเมตร โดยไม่ต้องค้ำยันภายในเพิ่มเติม - ขยายพื้นที่ทำงานที่มีอยู่ได้อย่างมาก
03
การบำรุงรักษาต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
การใช้เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง-ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับแรงดึงและแรงอัดที่ยอดเยี่ยม โครงเหล็กสมัยใหม่มักชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-หรือเคลือบด้วยระบบเคลือบพิเศษ ทำให้ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งาน 50 ถึง 70 ปี
04
ความง่ายในการติดตั้งและการขนส่ง
โครงสร้างโครงถักประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน ซึ่งส่วนใหญ่สามารถประกอบสำเร็จรูปในโรงงานและ{0}บรรจุแบบแบนเพื่อจัดส่งได้ จากนั้น-การประกอบที่ไซต์งานจะดำเนินการโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง- ซึ่งจะช่วยลดรอบการสร้างเครนโดยรวม และลดความซับซ้อนในการขนส่ง
05
กังวลเกี่ยวกับลมกระโชกแรงกะทันหันที่ทำให้เกิดการสั่นของบูมอย่างรุนแรงหรือความไม่มั่นคงหรือไม่? 🌪️คลิกเพื่อดูใบเสนอราคาเพื่อผสมผสานหลักอากาศพลศาสตร์ CFD และค้ำยันด้านข้างที่ทนทาน-เพื่อเพิ่มเสถียรภาพ!
การประยุกต์โครงสร้างโครงเหล็กสำหรับเครน
โครงสำหรับตั้งสิ่งของ / สะพานเครน คานหลัก:โครงสร้างโครงถักมักจะมาแทนที่คานกล่องแบบเดิม และเหมาะอย่างยิ่ง-เหมาะกับการใช้งานช่วง-ที่ยาวและสภาพการใช้งานกลางแจ้งที่รุนแรง - เช่น ลมแรงและความผันผวนของอุณหภูมิในวงกว้าง - ให้ความต้านทานลมและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า-
เสาทาวเวอร์เครนและ Jib:ในทาวเวอร์เครนที่ทำงานบนที่สูง เสาโครงถักไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนักโดยรวม- แต่ยังช่วยลดแรงต้านลมเมื่ออยู่สูง ทำให้มั่นใจในเสถียรภาพในการพลิกคว่ำของเครน
บูมเครนตีนตะขาบ:เครนบูมโครงตาข่ายสำหรับงานหนัก-อาศัยบูมโครงตาข่ายที่มีน้ำหนักเบาแต่มีความแข็งสูง- เพื่อให้การยกและการวางส่วนประกอบที่มีน้ำหนักมากในขอบเขตและระดับความสูงที่ขยายออกไปบรรลุผลสำเร็จ
ทำไมถึงเลือกพวกเรา?
การกำหนดค่า Truss ที่หลากหลายและขนาดที่กำหนดเอง
เรามีโครงแบบโครงถักหลายแบบ-รวมทั้งระบบแพรตต์ วอร์เรน และแลตติซ-และทีมวิศวกรของเราใช้ประโยชน์จาก Finite Element Analysis (FEA) เพื่อปรับแต่งขนาดตามความเป็นจริงของคุณข้อจำกัดด้านความยาว อัตราโหลด และงบประมาณน้ำหนักของตัวเอง-เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโครงสร้างโดยรวม
วัสดุที่ผ่านการรับรองและการปฏิบัติตามข้อกำหนดการเชื่อมที่แม่นยำ
เราใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-ที่ผ่านการรับรอง (เช่น Q355, Q460 เป็นต้น) และปรับใช้ช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐานสากล AWS/EN. การประดิษฐ์ของเราเกี่ยวข้องกับความเข้มงวดการทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT)เพื่อควบคุมข้อบกพร่อง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อความเมื่อยล้าของข้อต่อและความปลอดภัยของโครงสร้างอย่างมีนัยสำคัญ
วิศวกรรมความต้านทานแรงลมและโหลดด้านข้างขั้นสูง
การอ้างอิงISO 8686 / EN 13001แนวทางเราปรับโปรไฟล์โครงยึดตามหลักอากาศพลศาสตร์ให้เหมาะสมผ่านทางการจำลอง CFDและเสริมกำลังการค้ำยันด้านข้าง-มีเป้าหมายที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งของแรงบิดโดยประมาณ15%-20%เพื่อปรับปรุงความต้านทานของโครงสร้างต่อลมแรงสูงและแรงด้านข้างแบบไดนามิก
การปรับแต่งที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่และการผลิตแบบครบวงจร
ตั้งแต่การตัดที่แม่นยำและ-การเชื่อมงานหนักไปจนถึงการทดสอบแบบไม่-โดยไม่ทำลาย (NDT) อย่างเข้มงวดและการเคลือบ-การป้องกันการกัดกร่อนระดับพรีเมียม เราให้บริการการผลิตโครงเหล็กที่ปรับแต่งได้อย่างเต็มที่ปรับให้เหมาะกับช่วง น้ำหนักบรรทุก และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่แน่นอนของคุณ.
เครื่องตัดพลาสม่าซีเอ็นซี
เครื่องตัดโครงสำหรับตั้งสิ่งของ CNC
เครื่องตัดแผ่น CNC
เครื่องกัดปาดหน้า
เครื่องเจาะแผ่น CNC
เครื่องเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW) แบบหลายฟังก์ชัน Gantry-ชนิด-
เครื่องพ่นทรายโครงสร้างเหล็กสำหรับงานหนัก-
บูธพ่นสี
⏳หงุดหงิดกับการแปลแบบช้าและความล่าช้าในการผลิตจากภายนอกใช่ไหม? 🏭ส่ง RFQ ของคุณวันนี้เพื่อใช้ประโยชน์จาก-เครื่องจักรซีเอ็นซีแบบครบวงจรของเราเพื่อการส่งมอบตรงเวลา-!
การบรรจุและจัดส่งโครงสร้างโครงเหล็ก
การเรียงลำดับและการติดฉลาก:จัดกลุ่มโครงถักและส่วนประกอบการเชื่อมต่อตามขนาดและประเภท ระบุแต่ละชิ้นอย่างชัดเจนโดยใช้เครื่องหมายถาวรตามแบบของร้านค้าและรายการจัดส่ง
การป้องกันและการกันกระแทก:วางแผ่นป้องกัน - เช่น โฟม EPE หรือแผ่นยาง - ไว้ระหว่างชิ้นส่วนเหล็กเพื่อป้องกันการเสียดสีและความเสียหายของพื้นผิวระหว่างการขนส่ง
การรวมกลุ่มและการรักษาความปลอดภัย:มัดโครงถักขนาดกลาง-ให้แน่นเป็นมัด สำหรับความยาวเกิน 5 เมตร ให้ใช้สายรัดอย่างน้อย 2 เส้นโดยเว้นระยะห่างกัน 2 เมตร ยึด-น็อตเชื่อมเข้ากับสลักเกลียวเพื่อป้องกันไม่ให้คลายระหว่างการขนส่ง
การจัดวางบนพาเลท:วางส่วนประกอบขนาดเล็ก - เช่น ตัวทำให้แข็งและฮาร์ดแวร์ - ลงบนพาเลทไม้หรือเหล็ก แล้วห่อไว้ในแผ่นพลาสติกอย่างแน่นหนาเพื่อกันความชื้นและป้องกันการเกิดออกซิเดชัน
ติดต่อตอนนี้เพื่อรับโครงสร้างโครงเหล็ก
คำถามที่พบบ่อย:
ข้อดีของโครงเหล็กคืออะไร?
ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโครงหลังคาโลหะคือความแข็งแรง เหล็กมีความต้านทานแรงดึงและแรงอัดสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับไม้ ทำให้มีช่วงขยายที่ยาวขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องมีการรองรับระดับกลาง
โครงสร้างโครงถักที่ใช้ในเครนมีอะไรบ้าง?
เครนแบบโครงเป็นระบบการยกเหนือศีรษะแบบพิเศษที่ออกแบบให้มีโครงแบบโครงน้ำหนักเบา{0}} โครงสร้างประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งกระจายโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้เครนสามารถรองรับน้ำหนักได้มากในขณะที่ลดมวลโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด
โครงเหล็กแข็งแรงกว่าโครงไม้จริงหรือ?
ใช่ โครงเหล็กมีความแข็งแรงกว่าโครงไม้อย่างมาก เนื่องจากเหล็กมีความแข็งแรง-ต่อ-อัตราส่วนน้ำหนักที่สูงกว่า จึงสามารถรองรับน้ำหนักที่มากกว่าได้-เช่น การสะสมของหิมะขนาดใหญ่หรือลมแรง- ในขณะที่ขยายระยะทางได้กว้างขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องใช้เสารองรับภายใน
โครงเหล็กลึกแค่ไหน?
ประสิทธิภาพทางเรขาคณิตของโครงถักหมายถึงความลึกของโครงสร้าง (ความสูงของโครงถัก) โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 1/10 ถึง 1/15 ของช่วงเท่านั้น ทำให้มีความสูงโดยไม่มีการบุกรุกโครงสร้างมากเกินไป